미국 경제의 물가가 예상보다 빠르게 상승하고 있으며, 이는 다양한 이유로 인해 발생하고 있다. 특히, 나이키는 최근 발표한 실적에서 10억 달러의 손실을 보고하며 관세로 인해 가격이 상승할 것이라고 경고했다. 소매업체와 제조업체의 물류 체인에서 재고는 감소하고 있지만, 물가가 상승하는 품목들이 늘고 있다. ITS 물류의 라이언 마틴 회장은 "우리는 여러 고객들이 가격을 인상하고 있는 것을 목격하고 있다"며, 최근 한 달 동안 그의 회사는 '수백만 개의 제품'에 대해 가격 재조정을 진행했다고 밝혔다. 이러한 가격 인상은 의류와 소비재를 포함하여 8%에서 15%에 이르고, 신발 산업 역시 6%에서 10% 수준의 가격 상승을 예상하고 있다.

이번 정부의 최근 물가 상승 데이터는 예상을 웃도는 수치를 기록했다. 이러한 물가 상승은 무역 전쟁의 여파로 인해 전체 재고 수량이 감소하고 가격이 상승하고 있는 현상을 반영하고 있다. 마틴 회장은 "지난 팬데믹 시기에 비슷한 수준의 가격 재조정을 목격한 적이 있다"며 그때는 30%에서 40%의 가격이 인상된 바 있다고 언급했다.

현재 유통업체들은 무역 불확실성과 소비 감소 우려로 인해 SKU 수를 줄이고 있으며, 재고 자산을 최소화하고 있다. 미국 경제분석국(BEA)은 2025년 첫 분기 GDP가 0.5% 축소됐다고 발표했다. 재고량은 월간 기준으로 6% 감소했으며, 이는 일반적인 학기 및 휴가철 분석을 어둡게 하고 있다.

또한, 로지스틱스 관리 지수는 현재 물류망에서의 배송 빈도가 낮아지고 있음을 보고하고 있으며, 이는 연휴 및 쇼핑 시즌을 대비하는 재고 증가에 대한 기대감이 줄어들고 있음을 시사한다. 특히 베이 지역의 항구는 정기적으로 수입이 감소하는 경향을 보이고 있으며, 나이키와 같은 대형 리테일러들은 관세 문제로 인해 대규모 배송 주문을 미루고 있는 상황이다.

미국 서부 해안 항구에서는 연휴를 위한 화물선이 감소하는 추세인데, 이는 통상 알맞은 시기에 수치가 증가해야 하는 시점과는 대조적이다. 반면, 동부 해안의 뉴욕 및 뉴저지 항구는 유럽, 동남아시아 및 기타 지역에서의 물량 증가를 보고하고 있으며, 가격 상승의 폭은 적다고 보인다.

마지막으로, 현재 방법으로는 비어 있는 컨테이너가 항구에서 더 오랜 시간 머물고 있으며, 이는 수출 흐름을 저해하고 있다. 향후 수입 현황은 여전히 하락 추세에 있을 것으로 예상되며, 제조업 재고가 줄어들 것이라 전망된다. 이러한 불확실한 경제 환경 속에서, 마틴 회장은 "현재의 혼란으로 인해 물류업체들은 최소한의 재고를 유지하는 것이 최선의 선택"이라고 강조했다.