일본 도요타의 주가는 최근 15% 이상 급등한 반면, 한국 현대차와 기아는 각각 2.4%, 6% 넘게 하락한 것으로 나타났다. 이는 대미 자동차 관세 협상 결과와 함께, 한국 내 세법 개정안의 기대 이하 성과, 그리고 노란봉투법 통과 가능성이 주가에 부정적인 영향을 미친 것으로 해석되고 있다.

한국거래소에 따르면, 14일 기준 현대차 주가는 한미 관세 협상 이전인 지난달 30일 22만3000원에서 2.46% 하락한 21만7500원에 마감했고, 기아 또한 11만400원에서 10만3700원으로 6.06% 내렸다. 반면 도요타의 주가는 2805엔으로, 미일 관세 협상 이전인 지난달 22일보다 12.35% 상승했다.

주식 시장의 반응은 상반된 모습을 보이고 있으며, 현대차와 기아의 주가는 지난달 31일 한미 관세 협상이 발표된 이후 급락세를 보였다. 현대차는 4.48%, 기아는 7.34% 하락하였고, 이후 회복하지 못한 반면 도요타는 미일 협상이 공개된 23일에 14.34% 급등한 이후에도 그 상승세를 지속하고 있다.

한국 국내 증시는 전체적으로 부진한 상황이다. 코스피 지수는 지난달 31일 이후 0.6% 하락하여 현재의 불확실한 시장 상황이 현대차와 기아의 주가에 부정적인 영향을 미쳤다. 반면 일본의 닛케이 지수는 동일 기간 동안 3.84% 오른 것으로 나타났다. 이와 같은 차이는 각국의 증시 상황이 매우 달라, 주가에 직접적인 영향을 주고 있다.

또한, 노란봉투법 통과가 예상되는 가운데, 자동차 업계에서는 하도급 구조가 복잡하고 노사 관계가 경직되어 있어 파업 우려가 커지고 있다. 이러한 사회적 리스크가 현대차와 기아의 주가에 추가적인 부담을 주고 있는 상황이다.

더욱이, 한미 자유무역협정(FTA)으로 인해 한국차의 관세율이 0%에서 15%로 상승하면서 상대적 우위 또한 사라졌고, 이는 한국 완성차 업체들에게 큰 위협 요소로 작용하고 있다. 유럽과 일본은 관세율이 2.5%에서 15%로 상승한 반면, 한국은 기존의 0%에서 15%로 올라 상대적으로 큰 부담을 안게 된 것이다.

한편, 국내 증권가에서는 현대차와 기아의 기본 펀더멘털이 긍정적이라며, 현재 주가 대비 여전히 높은 상승 잠재력을 지니고 있다고 강조하고 있다. 그러나 정작 주가는 세법 개정안 및 관세 불확실성으로 인해 압박받고 있는 상황이다. 전문가들은 관세 불확실성이 해소됨에 따라, 한국산 자동차의 가격 경쟁력이 회복될 것이라 전망하고 있다.

이러한 복잡한 상황 속에서 한국 자동차 산업은 더욱 심각한 도전에 직면하고 있으며, 각종 법안과 세법 개정이 주가에 미치는 영향은 계속해서 주목해야 할 요소로 남아 있다.