한때 회생절차에 접어들었던 여러 기업들이 사모펀드의 인수 이후 정상화 작업에 박차를 가하고 있다. 이들 기업은 신규 사업 개시, 유상증자 등을 통해 재무구조 개선을 적극적으로 추진하고 있으며, 그 성과가 점차 가시화되고 있다.

특히 카프로는 최근 수소 생산 사업에 대한 투자를 단행하고 있다. 이 회사는 한때 국내 유일의 나일론 원료인 카프로락탐을 생산하던 중견기업이었으나, 전방산업 악화로 2023년 9월 워크아웃을 신청하며 힘든 시기를 겪었다. 그러나 이후 태화그룹과 NH PE-퍼스 PE 컨소시엄의 손에 인수된 카프로는 울산 석유화학공단에 있는 기존 설비를 활용하여 친환경 수소를 생산하고 있으며, 탄소 포집을 위한 새로운 설비 투자도 계획 중이다.

대한조선 또한 사모펀드의 손길을 통해 정상화에 성공한 좋은 예로 주목받고 있다. 대한조선은 2014년 회생절차에 들어간 후 한국산업은행의 관리 아래 있었으나, 2022년에 KHI 그룹과 한투 PE, SG PE로 구성된 컨소시엄에 의해 2,000억원에 인수되었다. 이 과정에서 한투 PE와 SG PE는 약 1,300억원을 기업 구조 혁신 펀드를 통해 투입했으며, 그 결과 블랙 수익을 기록하여 정상화에 성공했다. 이들은 보유 지분을 안다H자산운용에 1,600억원에 매각하여 투자금을 성공적으로 회수했다. 대한조선은 최근 코스피에 성공적으로 상장하면서 2조원의 시장 가치를 기록하였고, KHI는 1,000억원의 자금을 확보하였다.

이스타항공 역시 VIG파트너스에 인수된 이후 정상화 작업을 진행하고 있다. 이스타항공은 2021년 기업 회생절차에 돌입했으나, 이후 골프장 및 부동산 기업 성정에 인수되었다. 2023년에는 VIG파트너스가 400억원에 지분 100%를 인수하며 다시 정상화 작업에 돌입하였다. 인수 직후 1,100억원 규모의 유상증자를 진행하여 항공업 운항증명을 재발급받고 운항 재개에 성공하였다. 지난 6월에도 추가로 600억원 규모의 유상증자를 실시했으며, 작년 매출액이 4,611억원을 기록하여 전년 대비 3배 이상 증가하는 성과를 보여주었다.

이와 같이 한때 어려움에 처했던 기업들이 사모펀드의 지원으로 정상화 여정을 착실히 진행하는 모습은 향후 다른 기업들에게도 긍정적인 신호로 작용할 것으로 전망된다.