HD현대중공업이 현대미포와의 흡수합병을 통해 사업 시너지를 극대화하고 글로벌 경쟁력을 강화할 것으로 보인다. 대신증권은 28일 HD현대중공업의 목표주가를 기존 55만원에서 66만원으로 상향 조정하며 이러한 기대감을 나타냈다. 이번 합병은 한미 간 조선 협력 프로젝트인 '마스가(MASGA)' 출범을 앞두고 이루어졌으며, HD한국조선해양은 조선 계열사 세 곳 중 두 곳을 합쳐 규모의 경제를 통해 방산 및 조선 분야에서의 경쟁력을 강화할 계획이다.

HD한국조선해양과 HD현대중공업, 현대미포는 최근 이사회를 통해 합병안에 동의하였으며, 이는 증가하는 해양 방산 수요에 대한 대응을 목표로 하고 있다. 특히, 국내외 군함 신조와 MRO(유지 보수 및 정비) 수요에 부응하기 위한 전략적 사업 개편이라는 점에서 의미가 깊다.

한미 조선업 협력 프로젝트 마스가는 약 1500억 달러(약 209조 원)에 이르는 자금을 조달할 예정이다. 이 자금의 주요 사용처에는 미국 내 신규 조선소 건설, 미 해군 함정 신조 및 MRO 사업 확대, 조선소 기술 전수 및 인력 양성, 기자재 공급망 재구축 등이 포함된다. 따라서 HD현대중공업은 선박법(SHIPS Act)을 통해 2030년까지 최소 30척의 수요를 가시화하는 것을 계획하고 있으며, 전시 상황에서 군수 물자 및 유류 운송으로 전환 가능한 선대 20척을 포함하여 전략물자 수송 용도의 자동차운반선 10척의 발주 계획도 세우고 있다.

HD현대중공업은 지난해 매출이 32조 원에 이를 것으로 보이며, 방위사업 분야의 매출 목표는 7조 원에 이를 계획이다. 이지니 대신증권 연구원은 이러한 예측이 현대중공업의 4, 5번 도크 오픈을 고려하여 작성되었으며, 현대미포의 도크 중 두 개를 방산 및 특수선 도크로 재활용할 계획이라고 언급했다. 그에 따르면, 구조적으로 조선 부문 매출은 유지될 것이며, 최근 45척을 건조한 현대미포의 연간 실제 건조캐파는 70척에 달해 확장 가능성이 충분하다.

HD현대중공업은 이번 합병을 통해 견고한 글로벌 방산 및 조선 시장 점유율을 확보할 것으로 보이며, 미래 성장 가능성에 대한 기대감은 더욱 커지고 있다. 이러한 변화는 조선업에 대한 본격적인 재편을 알리는 좋은 기회가 될 것이다.