현대차의 공매도 잔고가 최근 두 거래일 연속으로 1000억원을 넘어서며, 18개월 만에 가장 높은 수준에 도달했다. 이는 한미 관세협정 발표 이후 주가 급락과 관련하여, 공매도 투자자들이 현대차의 주가 하락세에 베팅하고 있다는 분석을 뒷받침하고 있다.

한국거래소에 따르면, 현대차의 공매도 순보유 잔고 금액은 지난 4일 기준 1140억원에 이르렀으며, 이는 전날(610억원) 대비 50.81% 급증한 수치이다. 이와 함께, 1일에도 공매도 잔고가 23.91% 상승해, 2024년 2월 23일 이후 처음으로 1000억원을 넘어섰다. 이러한 증가는 최근 18개월 이래 가장 높은 수치로, 2023년 12월 12일의 1230억원 이후 가장 크게 증가했다.

공매도 순보유 잔고는 주식을 차입해 공매도한 후 아직 상환하지 않은 잔량을 의미하며, 이 수치가 증가하면 투자자들이 그 주식의 추가 하락 여력을 높게 평가하고 있음을 나타낸다. 특히, 31일에는 현대차의 공매도 거래대금이 1050억원으로, 전 거래일(100억원) 대비 10배 이상 급증했다. 이러한 폭발적인 거래는 한미 관세협정 결과 발표와 관련이 깊다.

현대차와 함께 기아의 공매도 거래대금 또한 급증하였고, 기아의 거래대금은 4220억원으로 전날(2720억원) 대비 55.14%라는 높은 증가율을 기록했다. 이러한 상승세는 자동차 산업 전반에 대한 우려가 커짐에 따라, 시장에서 많은 투자자들이 하락세에 대한 베팅을 강화하고 있음을 시사한다.

31일 발표된 자동차 관세의 불리한 조건은 현대차의 주가에 큰 영향을 미쳤다. 이날 현대차 주가는 4.48% 급락했으며, 6일 기준으로 21만500원까지 추가로 1.17% 하락한 상태이다. 기아 또한 같은 기간 주가가 7.45% 하락한 이후, 6일에는 10만1800원으로 0.48% 더 하락했다.

이번 공매도 증가 현상은 자동차 산업의 미래에 대한 불확실성이 지속되고 있음을 보여준다. 주가가 하락세를 면치 못하는 상황에서, 투자자들은 앞으로의 하락 가능성을 염두에 두고 공매도에 적극적으로 참여하고 있는 것으로 보인다. 향후 현대차와 기아의 경영 전략 및 시장 반응이 어떻게 전개될지 주목할 필요가 있다.