미국 미시간주는 자동차 산업의 중심지로서 2024년 대선에 중요한 역할을 하고 있다. 이곳에서 캠페인 중인 카말라 해리스 부통령과 도널드 트럼프 전 대통령은 피선거자 요건을 충족하기 위해 유권자들을 공략하고 있다. 자동차 업계의 경영진과 로비스트들은 CNBC와의 인터뷰에서 선거 결과에 대비하고 있으며, 전기차(EV), 무역, 관세, 중국, 배출가스 규제 및 노동 문제가 그들의 주요 관심사항이라고 밝혔다.

현업 관계자들은 해리스가 당선될 경우, 바이든 행정부의 정책을 지속할 것이지만 동일하지는 않을 것이라고 예상하고 있다. 반면, 트럼프가 재선될 경우, 그의 첫 번째 임기 동안의 정책들로 돌아갈 가능성이 높다고 보고 있다. 특히 트럼프는 연방 배출가스 기준과 연비 규정을 되돌릴 것으로 예상되며, 이를 통해 캘리포니아와 다른 주들과의 긴장을 재현할 가능성도 크다.

자동차 제조업체와 공급업체들은 두 후보의 당선 가능성에 대비하고 있으며, 나눠진 의회 상황도 고려하고 있다. 각 후보가 제공할 수 있는 기회와 도전 과제가 상존하기 때문에 업계는 모든 가능성을 염두에 두고 있다. 예를 들어, 전통적인 '디트로이트' 자동차 제조업체들은 트럼프 및 공화당이 집권할 경우 이익을 얻을 것으로 전망하는 반면, 전기차 스타트업들은 민주당에서 더 많은 지원을 받을 것으로 예상하고 있다.

또한, 자동차 업계에서는 2026년 모델 연도의 연비 및 배출가스 규정에 대한 우려가 높아지고 있다. 현재 '고급 청정차량 II' 규정에 따르면, 2026년 모델 차량 중 35%는 제로 배출 차량이어야 한다. 이 규정은 캘리포니아의 공기 자원 위원회(CARB)와 몇몇 주에서 시행되고 있으며, 전기차 산업의 발전에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.

트럼프는 전기차에 대한 부정적인 입장을 취하고 있으며, 이를 위해 환경 보호청(EPA) 아래의 배출 기준을 제거하거나 철회할 것을 공언하고 있다. 반면, 해리스는 전기차와 관련된 정책을 지지하는 입장이다. 그러나 그녀는 EV에 대한 강력한 지원 발언은 줄이고 있으며, 소비자 수용률이 기대에 미치지 못하고 있다는 점을 고려하고 있다.

무역과 관세 문제는 트럼프와 해리스 둘 다 중요한 이슈로 보고 있으며, 미국-캐나다-멕시코 협정(USMCA)을 재검토할 의사를 보이고 있다. 트럼프는 중국 자동차 제조업체들이 멕시코를 통해 미국에 자동차를 수출하는 것을 제한하기 위해 관세를 인상할 의향이 있다고 주장하고, 해리스는 이를 일반 대중에 대한 세금이라고 비판했다.

자동차 산업 관계자들은 해리스가 당선될 경우 조직 노동의 힘이 증가할 것이라고 우려하고 있다. 해리스와 바이든은 자동차 노동자 및 노조의 요구에 발맞추어 다양한 정책을 펼치고 있으며, 이는 산업 전반에 긍정적 혹은 부정적인 파장을 미칠 수 있다.

미국의 자동차 산업이 앞으로 나아갈 방향은 두 후보의 정책에 따라 큰 차이를 보일 것으로 보인다. 이와 관련한 업계의 불확실성이 높아지는 가운데, 자동차 제조업체들은 선거 결과를 면밀히 주시하고 있다.