미국 신차 판매, 3분기 동안 어려움 겪을 것으로 예상


2023년 3분기 동안 미국의 신차 판매가 약 2% 감소할 것으로 예상되며, 판매량은 약 390만 대에 이를 것이라고 Cox Automotive와 Edmunds.com이 보고했다. 이는 올해 2분기와 비교해도 약 5% 줄어든 수치다. 경제적 불확실성과 정치적 리스크, 높은 금리와 가격이 소비자들에게 부담을 주고 있어 판매에 부정적인 영향을 미친 것으로 분석된다.
분석가들은 연방준비제도의 최근 금리 인하가 긍정적인 영향을 줄 수 있겠지만, 판매 증가로 이어질지는 장담할 수 없다고 전했다. Cox Automotive의 수석 경제학자 찰리 체스브로는 "2024년은 신차 시장에서 변동성이 큰 해가 될 것이며, 4분기에도 유사한 흐름이 예상된다"라고 말했다. 그는 "소비자 접근성이 주요 장애물로 남아 있지만, 개선되고 있어 산업 판매 전망에 대한 낙관적인 시각이 있다"라고 덧붙였다.
Cox와 Edmunds는 2024년 미국의 경량차 판매가 약 1,570만 대에 이를 것으로 내다보고 있으며, Edmunds는 올해 초부터 이 전망을 유지한 반면, Cox는 초기 예측인 1,600만 대에서 하향 조정했다. Edmunds의 인사이트 책임자 제시카 칼드웰은 현재 시장 가격이 너무 비싸 소비자들이 신차를 구매하는 데 제약을 받고 있다고 밝혔다. "누가 새 차를 구매할 수 있는지가 큰 문제"라며, 평균적으로 소비자들은 신차를 위해 약 4만 달러를 금융으로 충당해야 하는 상황이라고 말했다.
현재 신차의 평균 거래 가격은 지난해보다 하락했지만, 여전히 역사적 수준에 비해 높은 47,870달러를 기록하고 있다. 이러한 상황 속에서 혼다와 포드는 올해 3분기 동안 성장을 기록할 것으로 예상되는 유일한 주요 자동차 제조사들로 전망되고 있으며, 스텔란티스, 도요타, BMW는 가장 큰 손실을 입을 것으로 보인다. 스텔란티스는 3분기 판매가 지난해 대비 최대 21% 감소할 것으로 예상되며, 이는 1년 이상 계속된 판매 감소 추세와 관련이 있다. CEO인 카를로스 타바레스는 특히 유명 브랜드인 지프와 램 브랜드에 있어서 시장 점유율보다는 가격과 수익성을 우선시하기로 결정한 바 있다.
전기차(EV) 판매도 계속해서 증가세를 보이고 있으나, 예상보다 느린 성장세를 기록하고 있다. Cox에 따르면 EV 판매는 3분기 동안 지난해 대비 약 8% 증가할 것으로 예상된다. 그러나 테슬라의 경우 판매량이 2.4% 감소할 것으로 예측되고 있으며, 이는 테슬라의 시장 점유율이 두 번째 연속 분기 동안 50% 이하로 떨어질 것이라는 전망을 동반한다.
전기차 판매는 정부의 인센티브에 힘입어 증가하고 있으며, 새로운 전기차 평균 거래 가격은 지난해와 비슷하지만, 차량 평균 거래 가격의 13.3%가 인센티브에 해당한다고 밝혔다. 이는 올해 들어 가장 높은 비율로, 내연기관 차량의 인센티브보다 80% 이상 높은 수치다. 연방 정부로부터 최대 7,500달러의 세액 공제를 받을 수 있는 전기차 구매 및 리스 관련 인센티브가 제공되지만, 모든 신규 EV가 이 인센티브를 받을 수 있는 것은 아니다.