제너럴 모터스(GM)는 2022년 11월 이후 처음으로 개최하는 자본 시장 데이에서 투자자들의 우려를 해소하기 위해 텍사스 스프링 힐의 자동차 및 배터리 공장에서 발표를 진행한다. GM은 소비자 수요 감소와 변동하는 시장 환경에 직면해 있으며, 월스트리트 애널리스트들은 전기차와 하이브리드 모델, 어려움을 겪고 있는 자율주행차 부문인 크루즈, 그리고 중국 시장 재구성에 대한 소식을 기대하고 있다.

GM CEO 메리 바라는 투자자들에게 자신과 경영진이 이러한 도전 속에서 어떠한 성과를 낼 수 있을지를 설득하는 데 집중할 예정이다. 그녀는 지난 2년 간 월스트리트의 기대치를 매 분기 초과 달성하며 올린 실적에 자부심을 보였다. 특히, 애널리스트들은 GM이 과거의 장기적인 재무 목표를 보다 현실적으로 수정하며, 현금 흐름 증대와 비용 절감을 위한 실행 계획을 명확히 알릴 것으로 기대하고 있다.

GM은 전기차와 전통 내연기관 자동차(ICE) 생산에 대한 "유연성"을 강조할 계획이다. 이러한 전략은 자동차 조립 및 Ultium 전기차 배터리 공장에서 발표될 예정이며, 스프링 힐 조립 공장은 두 종류의 차량을 모두 생산하고 있다. 바라는 ICE와 EV에서 각각의 기회를 극대화하고, 기본 강점을 활용하겠다고 밝혔다.

하지만 몇몇 월스트리트 애널리스트들은 이번 투자자 날에 대한 기대치가 낮다고 평가하고 있다. UBS의 분석가 조셉 스팍은 사건 직전의 태도에 대한 비관적인 관점을 전하며, GM 주식의 위험-보상 비율이 매력적이지 않다고 말했다. 반면, 울프 애널리스트 셰이야스 파티는 상대적으로 낮은 기대치가 GM의 메시지가 예상보다 긍정적일 수 있는 여지를 제공할 수 있다고 지적했다.

GM의 주가는 최근 아래 압박을 받고 있으며, 올해 주가는 약 28% 상승했지만, 지난 7월 50달러를 초과했던 주가는 약 9% 하락했다. 또한 한 달 전에는 월스트리트 애널리스트의 목표 가격 하향 조정으로 인해 5.4%의 하루 급락을 겪기도 했다. 모건 스탠리와 번스타인은 GM에 대한 투자를 하향 조정하였으며, 낮은 상승 잠재력에 대한 우려를 나타냈다.

중국 시장 재구성에 대한 불안감 또한 투자자들의 주요 우려 사항이다. GM은 중국에서의 사업 상황이 지속적으로 악화되고 있어 해당 구조조정이 필요하다고 발표했다. 지난 2분기, GM의 중국 사업부는 1억 4천만 달러의 손실을 기록했으며, 이는 20여 년래 최저치로 평가받고 있다.

GM은 앞으로 전기차 및 하이브리드 모델에 대한 보다 구체적인 업데이트를 제공할 것으로 보인다. 특히 하이브리드를 중시하는 포드와 달리 GM은 오랜 시간 동안 하이브리드 모델을 제공하지 않았다는 점에서 주목을 받을 예정이다. 투자자들은 GM이 전기차의 생산 단가가 20만 대 생산에 도달하면 수익성이 확보될 것이라는 기대를 유지하고 있다.

크루즈 부문에 대해서는 자율주행차의 향후 자금 조달 계획에 대한 시장의 관심이 뜨겁다. 크루즈는 지난해 모든 도로 운영을 중단한 후 리더십을 교체하고 운영 재개를 천천히 시도하고 있다. 하지만 아직 예전 상태로 돌아가려면 많은 시간이 필요할 것으로 보인다.