보잉이 약 17,000명의 직원을 감축할 계획을 발표했다. 이는 총 17만 명의 직원 중 약 10%에 해당하는 수치로, 회사의 손실이 심화되고 있는 상황에서 결정되었다. 현재 이어지고 있는 기계공 조합의 파업이 한 달 가까이 지속되면서 보잉의 항공기 생산 공장이 중단된 상태다.

보잉은 이번 분기 한 주당 약 9.97달러의 손실을 보고할 것으로 예상하며, 이는 금요일에 갑작스럽게 발표되었다. 회사는 상업 항공기 부문과 방위 사업 부문 모두에서 손실을 기록했다고 밝혔다. 특히, 여전히 인증을 받지 못한 777X 대형 항공기는 2026년까지 인도되지 않을 예정이며, 상업용 767 항공기의 생산은 2027년에 중단한다고 CEO인 켈리 오트버그가 금요일 직원 메모에서 밝혔다.

오트버그 CEO는 "우리 사업은 현재 어려운 위치에 있으며, 우리가 함께 대면하고 있는 도전 과제를 과장하기는 어렵다"고 언급했다. 그는 "현재 환경을 극복하는 것을 넘어, 회사를 복원하기 위해서는 힘든 결정을 내려야 하며, 장기적으로 경쟁력을 유지하고 고객에게 가치를 제공하기 위해 구조적 변화를 해야 할 것"이라고 덧붙였다.

이번 인력 감축 및 비용 삭감 조치는 오트버그 CEO가 취임한 지 두 달이 좀 넘은 시점에서 가장 극적인 조치로 평가받고 있다. 그는 보잉이 안전 및 제조와 관련된 위기를 극복하도록 책임을 부여받았지만, 이번 노동 파업은 그의 가장 큰 도전 과제가 되고 있다. 신용 평가 기관들은 보잉이 투자 등급을 잃을 위험이 있다고 경고했으며, 보잉은 올해가 턴어라운드의 해가 될 것으로 예상했지만 현금 소모가 심각하다.

S&P 글로벌 레이팅스는 이번 주 초에 보잉이 파업으로 인해 매월 10억 달러 이상의 손실을 보고 있다고 밝혔다. 이번 파업은 9월 13일 기계공들이 회사와 체결된 잠정 합의를 대 overwhelmingly 반대하면서 시작되었고, 보잉은 이번 주 초 계약 제안을 철회했다. 회사와 조합 간의 긴장 관계가 심화되고 있는 가운데, 인력 감축 조치는 결국 불가피한 선택이 되었음을 보여준다.