테슬라가 유럽에서 판매량이 급격히 감소하며 어려움을 겪고 있다. 2025년 4월, 테슬라의 유럽 판매량은 7,261대로, 지난해 같은 기간 대비 49% 감소한 것으로 알려졌다. 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA)의 보고에 따르면, 이러한 감소는 전반적인 전기차 판매가 연간 34.1% 증가하는 상황에서도 나타났다.

테슬라는 최근 몇 달 동안 CEO 일론 머스크의 정치적 행보로 인해 브랜드 이미지에 심각한 타격을 입었다. 특히 머스크가 도널드 트럼프 미국 대통령과의 관계를 통해 논란에 휘말리면서, 3월에는 유럽의 테슬라 대리점에서 항의 시위가 발생하기도 했다. 이로 인해 테슬라의 브랜드 신뢰도는 흔들리고 있으며, January에서 April 사이의 판매량도 전년 대비 거의 40% 감소한 것으로 나타났다.

한편, 테슬라는 올해 업그레이드된 모델 Y 스포츠 유틸리티 차량을 출시했지만, 전반적인 차량 라인업은 노후화되고 있으며 새로운 대중 시장용 모델은 아직 발표되지 않았다. 이와 함께 전통적인 자동차 제조사들과 중국의 공격적인 경쟁자들로부터의 압박이 심화되고 있다. 최근 보고서에 따르면, 중국의 BYD가 처음으로 유럽에서 테슬라보다 더 많은 순수 전기차를 판매한 것으로 확인됐다.

유럽 소비자들은 하이브리드 전기차에 대한 선호도를 높이고 있다. ACEA의 데이터에 따르면, 하이브리드 전기차는 유럽 자동차 시장에서 35% 이상을 차지하고 있다. 하지만 테슬라는 현재 하이브리드 전기차를 판매하지 않고 전량 배터리 전기차만을 출시하고 있어 소비자의 요구에 부응하지 못하고 있다.

투자자들은 머스크의 트럼프와의 정치적 관계와 정부 효율성 부서(DOGE) 운영에 대해 의문을 제기하고 있다. 머스크는 최근 테슬라 실적 발표에서 그의 정부 업무에 소요되는 시간을 5월 말까지 줄일 것이라고 밝혔지만, 여전히 매주 하루나 이틀은 정부 업무에 할애할 계획이라고 전했다. 그는 최근 공개 연설에서도 향후 5년간 테슬라를 이끌겠다는 의지를 표명했다.

결국, 테슬라는 브랜드 이미지 회복과 신모델 출시, 경쟁 업체에 대한 대응 등 다각적인 전략이 필요한 시점에 놓여 있다. 앞으로의 결정이 테슬라의 유럽 시장에서의 입지에 중요한 영향을 미칠 것으로 예상된다.