도요타 산업의 주가는 수요일에 최대 13% 하락하며 18,400엔에서 16,300엔으로 떨어졌다. 이는 도요타 그룹이 발표한 4.7조엔(330억 달러) 규모의 인수 제안과 관련이 있다. 이 인수 제안에는 도요타 산업 주식에 대한 2.6조엔 규모의 공개 매수로, 주가는 이 제안 발표 직전의 종가보다 큰 폭으로 하락했다.

일본의 규제당국과 투자자들은 오래된 상호 지분 보유 관계를 정리하라는 압력을 더하고 있는 상황에서 이 거래가 이루어졌다. 일본 금융청은 상호 지분 보유 구조의 감소를 요구하고 있으며, 도요타는 2005년 인수 위협으로부터 자신을 보호하기 위해 이러한 구조를 도입한 바 있다. 그러나 전문가들은 앞으로 도요타 그룹 내에서 이러한 상호 지분 보유 관계의 정리가 더욱 가속화될 것으로 전망하고 있다.

이번 인수에서 도요타 그룹은 새로운 지주 회사를 설립할 예정이며, 도요타 부동산이 약 1,800억엔을 투자할 계획이다. 도요타 자동차의 아키오 도요다 회장도 10억엔을 투자하며, 도요타 자동차는 비의결권 우선주에 약 7천억엔을 투자할 예정이라고 전해졌다. 추가 자금은 스미토모 미츠이 은행, 미즈호 은행 등에서 대출을 통해 조달될 것이다.

그러나 일부 분석가는 이 인수 제안이 '매력적이지 않다'고 지적하고 있다. 스마트카마의 애널리스트 아룬 조지는 매수 제안 가격이 독립 금융 자문사가 제시한 평가 영역 중간값 이하라고 설명했다. 그는 특별 위원회가 매수자의 제안을 세 차례 개선할 것을 요청했으나 거부당했다고 덧붙였다.

도요타는 지난 4월 420억 달러 규모의 도요타 산업 인수 가능성을 검토하고 있다고 언급하였으며, 1937년에 분리된 이후 도요타 산업에 대한 부분적 투자 가능성도 검토 중이라고 밝혔다. 업계 관계자는 이번 거래가 도요타 그룹에 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 평가하고 있으며, 중장기적으로 이러한 지분 정리가 이루어질 경우 성장을 위한 투자에 쓸 수 있어 자본 수익률 향상에 기여할 것이라고 전했다.

도요타 산업은 도요타 자동차를 창립한 회사로, 포클리프트, 엔진, 전자 부품, 금형 등 다양한 제품을 생산하고 있다. 이번 인수 제안에 따른 주가 하락은 일본 기업들이 직면한 구조적 압력을 반영하는 사례로, 향후 글로벌 투자자와 규제당국의 표적이 될 가능성이 높다.