Jeep 브랜드가 미국 시장에서 5년 연속 판매 감소를 경험한 후 전환 계획을 본격적으로 시행하고 있다. Stellantis가 소유한 이 유명 SUV 브랜드는 2027년까지 전 세계에서 약 150만 대의 SUV를 판매할 목표를 세우고 있으며, 그 중 100만 대는 미국 시장에서 판매할 계획이다.

Jeep의 지난해 미국 판매량은 643,000대 미만으로 떨어졌고, 이는 2018년 973,000대가 판매되던 때에 비해 34% 감소한 수치이다. Jeep는 최근 몇 달간의 판매 감소 속에서도 Jeep CEO인 안토니오 필로사는 브랜드의 최악의 상황은 지났다고 믿으며, 100만 대 판매 목표 달성이 여전히 가능하다고 전하고 있다. 그는 올해 상반기 미국 시장에서 9% 하락한 판매 수치에도 불구하고 전환 계획이 이미 효과를 보고 있다고 밝혔다.

이 전환 계획의 일환으로 Jeep는 가격 인하, 인센티브 및 0% 금융 상품 제공, 마케팅 및 광고 예산을 증가시키는 방안을 포함하고 있다. 필로사는 또한 딜러와의 긴밀한 소통을 위한 로드쇼를 예정하고 있다고 설명했다. 이러한 조치는 단기적으로 이윤을 감소시킬 수 있지만, Jeep의 평균 거래 가격은 지난 2020년 4만 달러에서 올해 5만 달러 이상으로 급등한 것으로 나타났다. Jeep의 평균 거래 가격은 2021년 이후 업계 평균을 웃돌고 있다.

필로사는 CNBC와의 인터뷰에서 "지난 몇 달 동안 시행한 조치들은 미국에서도 괄목할 만한 성장을 가져오고 있다"고 밝혔다. 최근 Stellantis의 판매 손실과 관련된 사업 결정에 대한 비판적인 공개 서한을 작성한 Stellantis 전국 딜러 협의회 의장의 날에 이러한 발언이 있었음을 주목해야 한다.

질경암의 지난 해 미국에서 판매된 차량 수는 150만 대가 넘으며 이는 2022년 대비 약 1% 감소한 수치다. aerospace industry의 다른 브랜드들이 판매량을 증가시키는 가운데 Jeep는 약 6% 감소한 실적을 보였다.

Jeep는 최근 몇 달간의 판매 증대를 발표했으며, 2023년 8월과 비교했을 때 28%, 2023년 7월과 비교했을 때 55% 증가한 판매 실적을 보였다. 또한 같은 기간 동안 25,000대의 재고 차량 수를 줄였다. 하지만 Jeep의 판매 회복은 여전히 어려운 상황에 처해 있다.

Jeep는 지난해 보급형 모델인 Renegade와 Cherokee의 생산을 종료함에 따라 주요 시장에서 큰 타격을 받았다. 필로사는 "Jeep Cherokee와 Jeep Renegade를 잃은 것은 우리에게 중요한 타격이었다"고 말하며, "평균 80%였던 시장 점유율이 45%로 줄어들었다"고 밝혔다.

앞으로 Jeep는 이미 알려진 새로운 전기 모델들을 도입함으로써 시장 점유율을 빠르게 회복할 것으로 기대하고 있으며, 다음 해에는 Cherokee의 후속 모델과 새로운 전기 모델들을 선보일 예정이다.

Stellantis는 시장 점유율보다 이윤을 중시하며, 비용 절감 전략을 추구하고 있다. CEO인 카를로스 타바레스는 판매 가격과 인센티브, 재정 목표에 대한 유연성을 지닌 정책을 마련한 바 있다. 필로사는 이를 토대로 딜러와의 북미 회의 및 로드쇼를 준비하고 있다.

Jeep는 앞으로 다가오는 전기차 모델로 브랜드 이미지를 더욱 강화할 계획이며, 이를 위해 광고 예산도 20% 증가시키기로 했다. 또한 고객들의 기대에 맞춰 차량의 품질과 신뢰성을 제고하고 있으며, 이미 생산 중인 Wagoneer S와 Recon 모델의 출시도 연기된 상태다. 문서에서 언급된 바와 같이, Jeep는 이제 78만 대가량의 최신 모델에 대해 미국 안전 규제당국과 협력을 진행하고 있다.

제조업계의 품질 문제는 항상 존재해왔다. 필로사는 "Wagoneer S의 품질 모니터링을 매우 신중히 진행하고 있다"고 전하며, "완벽한 품질로 차량을 양산하라는 지침만 있을 뿐"이라고 강조했다. 다가오는 전기 SUV 모델들은