중국 상무부는 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 부과한 관세에 대해 "받아들일 수 없다"고 발표했다. EU는 수요일에 중국 브랜드 전기차에 최대 45.3%까지 관세를 인상했다. 이번 추가 관세는 테슬라의 경우 7.8%에서 시작해 SAIC 모터의 경우 35.3%까지 적용되며, 별도로 10%의 기본 자동차 수입 관세가 부과된다.

중국 상무부는 성명에서 "중국은 EU의 중국 전기차에 대한 반보조금 조사에서 많은 비합리적이고 비준수적인 측면을 지적해 왔으며, 이는 '불공정 경쟁'이라는 보호무역적 관행을 의미한다"고 주장했다. EU는 지난해 중국 전기차에 대해 반보조금 조사를 시작하며, 이들 전기차가 불법적으로 보조금을 받아 EU 전기차 산업에 "경제적 피해를 주거나 위협이 된다"고 주장하고 있다.

중국은 이미 세계무역기구(WTO) 분쟁 해결 메커니즘에 대한 소송을 제기한 상태이며, 상무부는 "중국은 중국 기업의 합법적인 권리와 이익을 확고히 지키기 위해 필요한 모든 조치를 계속 취할 것"이라고 강조했다.

상무부는 또한 EU가 중국과의 협상을 계속하겠다는 입장을 밝혔다고 전하며, 양측이 새로운 심층 협의를 진행 중이라는 점을 강조했다. 그러면서도 EU가 "중국과 건설적인 방식으로 협력하여 양측이 받아들일 수 있는 해결책에 조속히 도달하고, 무역 마찰의 격화를 피하기를 기대한다"고 덧붙였다.

10월 25일 로이터 통신은 양측이 중국 생산업체의 최소 가격 약속이나 유럽 투자 등을 관세 대안으로 검토 중이라고 보도했다. 이러한 상황에도 불구하고 중국 전기차 제조사들의 주가는 오전 거래에서 대부분 하락세를 보였고, BYD는 거의 변화가 없었으며, Nio와 Xpeng은 각각 3.07%와 0.11% 하락했다.

결국, 중국과 EU 간의 전기차 관세 분쟁은 두 경제 대국 간의 긴장감을 증대시키고 있으며, 이는 글로벌 전기차 시장에 미칠 영향에 대한 우려를 불러일으키고 있다. 글로벌 공급망의 재편과 가격 경쟁력이 중요한 이 시점에, 양국 모두 신속하고 효율적인 해결을 위해 노력할 필요가 있다.