최근 실시된 Allianz Trade의 조사에 따르면, 응답한 중국 수출업체의 95%가 미국이 아닌 다른 시장으로의 수출을 늘리거나 이미 그렇게 하고 있는 것으로 나타났다. 이는 미국과의 무역 전쟁이 중국 수출업체들에게 남긴 깊은 상처를 반영하는 결과이다. 특히, 중국 해안 도시인 닝보의 수출업체들은 일시적인 관세 완화에도 불구하고 "글로벌 진출" 계획을 굳건히 유지하고 있다고 Tianchen Xu, 경제 싱크탱크 전문가가 말했다.

이번 조사는 4,500명의 수출업체를 대상으로 이루어졌으며, 응답자들은 미국과의 "디커플링"이 중기적으로 현실화될 가능성이 높다고 보고했다. 미국 기업들도 중국에서의 생산을 줄이고 다른 국으로 이전하려는 노력을 가속화하고 있다. 설문 조사에 따르면, 많은 업체들이 미국의 두 자릿수 관세로 인해 수출 매출에 피해를 입을 것으로 예상하고 있다. 최근 스위스에서 체결된 미중 무역 협정 이후에도 여전히 중국 제품에 대한 미국의 무역 가중 관세는 39%로, 트럼프 행정부 이전의 13%보다 현저히 높은 상태다.

과거 관세 분쟁이 빠르게 완화되면서 미국으로 향하는 상품의 급증이 나타났으며, 수출업체들은 90일의 유예 기간 동안 주문을 미리 받아 운송 비용을 상승시켰다. 하지만 닝보의 수출업체들은 이러한 일시적인 무역 평화에 굴복하지 않고, 동남아시아로의 생산 이전에 대한 관심이 증가하고 있다. Xu에 따르면, 특히 인도네시아에 대한 투자가 증가하고 있으며, 반면 베트남에 대해서는 비용 상승 우려와 매력적인 노동력 간의 상충된 인식이 공존하고 있다.

미국은 중국 및 영국과 무역 협정을 체결했지만, 오랜 거래 파트너 국가들과의 협상은 다소 지지부진한 상황이다. Allianz Trade는 세계적인 수출이 올해 3,050억 달러 감소할 수 있다는 우려가 커지고 있음을 지적했다. UN 무역 개발 회의에 따르면, 지난해 글로벌 무역 규모는 33조 달러로 사상 최대치를 기록했지만, 현재의 무역 갈등으로 인해 이 수치에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.

결국 중국 기업들은 미국 시장에 대한 의존도를 줄이며 새로운 시장을 개척하려는 전략을 꾸준히 추진하고 있으며, 이는 글로벌 경제의 복잡성을 더욱 부각시키고 있다. 향후 동남아시아로의 생산 이전이 활발해진다면, 새로운 글로벌 무역 질서가 형성될 가능성도 배제할 수 없다.